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如何在电动汽车行业新挑战中赢得先机?

字体:[ ] 浏览次数:840次 发布时间:2022-09-10 关闭

 

目前,电动汽车需求呈激增态势。研究表明,在未来的 20 年内,电动汽车将占据整个汽车市场的半壁江山,每辆车将配备约 1,000 粒电池。为推动电动汽车的普及,数十个不同国家通过立法方式制定了相应的激励措施和目标。

 

 

在这个增长势头迅猛的时期,为满足电动汽车和电池制造市场的需求,制造商必须在整个制造过程中推动整合并让自己脱颖而出。但如何去完成这一挑战,给制造商们带来了新的难题,例如,在提高产量的同时减少停机时间、实现灵活制造、充分利用数字工程,以及节省运营费用等。对此,罗克韦尔自动化为制造商提供全方位的产品生产解决方案。 

 

为成功做好准备

在当今的许多汽车工厂中,效率低下的输送系统是提升绩效的主要障碍。而面对激增的电动汽车和电池生产需求,独立推车技术 (ICT) 可以很好的解决这一问题。

 

利用 ICT,企业不仅能够提升效率和产出,还能改革其制造工艺。ICT使用磁铁(而非机械传动装置)以无摩擦推进方式精确控制运动,因不存在接触部件或易磨损部件,而所需维护极少。这样一来,故障率和维护工作量大大降低,正常运行时间和产量得以显著提升。

 

ICT 赋予用户更强的控制力,能够帮助其改革制造工艺。相对于只能通过控制传送带间接影响产品的传统输送系统,ICT 能够直接控制产品位置、速度和加速度,具备实现自动防碰撞、同步控制和异步控制编程的功能。 这些特性是传统输送系统所无法企及的,可以帮助制造商重新构思各种可能性,并从而改进工艺流程。

 

 

 

基于直线电机技术的智能输送系统集多项功能于一身,是 MagneMotion 独立推车技术平台的动力来源,能够显著提升绩效和生产力,价值远胜于传统输送系统。

MagneMotion 独立推车技术平台相当于一套伺服系统,能够单独控制各个产品,同时任意设定产品位置、速度和加速度,并在可扩展性和工艺流程方面带来卓越的灵活性。这样即可提升制造业务的响应速度、适应性和定制化能力,从而满足市场需求。

 

在电动汽车和电池组装中,ICT 是新型工厂工作流程的重要组成部分。无论是传动系制造与组装、电机制造与组装、电池制造还是工厂车间运输,ICT 均通过推车来控制生产环境,从而可提供相应的优势。但是,ICT 如何解决当前的规模扩张和创新需求呢?

 

提高产量,缩短停机时间

 

 

在实现智能制造时,灵活制造是其中至关重要的一环。ICT 不仅可以加快物料输送速度,来优化制造过程和提高执行效率,并且 ICT 采用模块化结构设计,可从半自动生产扩展至全自动生产,也就是说,当工位增加时,只需将新电机连接至现有生产线即可,大大减少了停机时间。

 

上述配置可对产品进行“一劳永逸”式的异步控制。这样制造商就可以消除瓶颈、提供物料缓冲、提高机器的资产利用率,并专注于增值任务,而不是将精力耗费在工位之间的组件转移上。

 

 

简化集成

 

 正如汽车企业正在努力消除工厂车间的效率障碍一样,他们也在努力消除数字工程方法中的效率障碍。Emulate3D™ 数字孪生体软件可使制造商专注于生产工艺,而无需忧心于输送系统。该软件还可将输送线和软件相连,自动生成 PLC 代码,以便工程师们在虚拟环境下测试和验证产出效能,并且,其中的虚拟调试功能能够大大的减少开发工作,有助于加快投产速度。

 

 

电动汽车和电池生产能够实现运营成本节省,首先要归功于 ICT 的紧凑化设计。这样,生产车间中便能为增值型任务腾出更多空间,来提升未来增长潜力。ICT 的输送速度更快,可以提高其他过程设备的效率,从而减少生产车间的工位数量,营造一套真正符合成本效益的生产系统。此外,洁净室环境的空间需求也会因此降低。

 

在制造过程中,系统的正常运行时间越长,制造商赚取的利润则越多。ICT 不存在易磨损部件、移动部件、油脂和污染物,使得电动汽车和电池制造商受益匪浅,其模块化设计也有助于确保规模扩展符合经济效益。制造商可通过 ICT 精简和加强其制造业务,按计划打造更高效的小型化生产线,减小电池制造的占地面积及降低空间需求。 

 

作为智能制造的引领者,罗克韦尔自动化通过先进的独立推车技术 (ICT) 不仅推动了企业智能工厂的建设,并且,ICT 的版块设计更是为智能生产提供了有利的助力,让企业能够满足更多灵活多变的生产需求,帮助企业在竞争激烈的电动汽车和电池制造市场中脱颖而出。

 

————(本文转自“罗克韦尔自动化微信公众号”)

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